Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na dokumentację projektową dla modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 25 na odcinku Tomaszów Mazowiecki - Skarżysko-Kamienna. Inwestycja znacząco poprawi komfort podróży, skróci czas przejazdu między województwami: łódzkim i świętokrzyskim oraz zapewni ekologiczne połączenia dla 170 tys. mieszkańców regionu.
Projekt realizowany będzie w ramach rządowego „Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2029 r." oraz ze środków budżetu państwa. Jak przekazuje rzecznik PLK prace projektowe obejmą odcinki:
- Tomaszów Mazowiecki – Opoczno (bez Opoczna) oraz Wąsosz Konecki – Skarżysko-Kamienna (finansowanie z Programu Kolej Plus),
- Opoczno – Wąsosz Konecki wraz z budową nowych łącznic do linii nr 4 (CMK) (finansowanie z budżetu państwa).
- Dokumentacja umożliwi przyszłą elektryfikację linii kolejowej nr 25, a tym samym jej obsługę ekologicznymi pociągami elektrycznymi. To ostatni odcinek ważnej linii z Łodzi do Dębicy na Podkarpaciu, który nie jest wyposażony w sieć trakcyjną. Projekt zakłada podniesienie prędkości do 200 km/h na odcinku Tomaszów Mazowiecki – Wąsosz Konecki (z możliwymi ograniczeniami na przejazdach kolejowo-drogowych do czasu budowy skrzyżowań bezkolizyjnych i dróg równoległych) oraz do 160 km/h na odcinku Wąsosz Konecki – Skarżysko - informuje Rafał Wilgusiak z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Założenia przewidują także dobudowę drugiego toru oraz modernizację infrastruktury pasażerskiej. Podróżni skorzystają z nowych i zmodernizowanych peronów na stacjach i przystankach między Tomaszowem Mazowieckim a Skarżyskiem Kamienną. Natomiast budowa łącznic pomiędzy linią nr 25 i Centralną Magistralą Kolejową (CMK) umożliwi podróże w kierunku Warszawy, Krakowa i Katowic. Zwiększy się przepustowość, co stworzy warunki dla uruchomienia większej liczby pociągów.
Opracowanie projektu dla ponad 87 km linii kolejowej oraz nowych łącznic pozwoli na stworzenie spójnego ciągu komunikacyjnego w centralnej i południowo-wschodniej Polsce. Elektryfikacja linii ograniczy emisję spalin, co będzie korzystne dla środowiska.
Inwestycja poprawi dostępność transportu kolejowego łącznie dla 9 gmin liczących w sumie ok. 170 tys. mieszkańców. Komfortowe przejazdy pociągiem zyskają szczególnie 3 miasta powyżej 10 tys. mieszkańców, tj. Tomaszów Mazowiecki (57 tys.), Opoczno (19 tys.) oraz Końskie (17 tys.).
Inwestycja realizowana w ramach Programu Kolej Plus jest objęta umową pomiędzy Polskimi Liniami Kolejowymi S.A. i Urzędem Marszałkowskim Województwa Świętokrzyskiego, który zapewnia współfinansowanie na poziomie 15% kosztów oraz uruchomienie przewozów pasażerskich.
- Ogłoszenie przetargu na dokumentację to efekt wspólnych uzgodnień dotyczących rozszerzenia zakresu projektu. W celu poprawy parametrów technicznych linii oraz utworzenia spójnego ciągu komunikacyjnego, dostosowanego również do wymogów CPK, zaktualizowano założenia projektowe - dodaje Rafał Wilgusiak z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Pierwotnie projekt przewidywał maksymalną prędkość pociągów pasażerskich do 120 km/h, bez elektryfikacji i drugiego toru, a dla środkowego odcinka Opoczno – Wąsosz Konecki nie było zapewnionego finansowania. Uzyskano zgodę Urzędu Marszałkowskiego Województwa Świętokrzyskiego na zwiększony zakres projektowania oraz zabezpieczono dodatkowe środki finansowe z budżetu państwa na realizację dokumentacji projektowej dla odcinka Opoczno – Wąsosz Konecki. Dzięki współpracy z Ministerstwem Infrastruktury oraz Urzędami Marszałkowskimi: Województwa Świętokrzyskiego i Województwa Łódzkiego, projekt przyniesie lepsze efekty i poprawi dostępność transportu dla mieszkańców środkowej Polski.
